滬蘇通鐵路 開行鐵海聯運集裝箱班列提升沿海通道能力
7月10日2時，滿載60個集裝箱體育用品、家具及機械等貨物的鐵海聯運集裝箱班列從江蘇海安物流基地開出，駛向上海蘆潮港，到港后貨物將轉海運運抵美國、英國、比利時等國。這是滬蘇通鐵路開通運營后開出的首趟鐵海聯運集裝箱班列，標志著這條鐵路新線正式開啟貨運功能。
滬蘇通鐵路的開通運營，結束了江蘇中部、北部地區鐵海聯運貨物班列要經過南京繞行至上海、寧波各港口的歷史，有效提升了沿海通道貨運能力，使江蘇海安到上海蘆潮港的列車運行里程由420公里縮短為313公里。線路條件提升后，班列運行時速從80公里提高到120公里，加上采用“點到點”循環班列的運輸方式，空車集結時間大幅縮短，全程運輸時間由13個小時縮短至6個小時，提高了運輸效率，降低了企業物流成本。
中國鐵路上海局集團有限公司采取提供全程物流服務、優化裝車流程等舉措，釋放新線運能，加強貨源對接組織和運力統籌安排，精準服務企業貨主，全力打造地區貨運品牌新名片。
目前，江蘇海安物流基地已開通至上海蘆潮港和寧波北侖港的“點到點”鐵海聯運集裝箱班列，前期一周發運8列，后期將根據貨運需求加大班列開行力度，實現一周發運14列的目標。