雖然他們沒有時尚的裝扮，卻是大件吊運現場的一道特別的風景線；他們默默無聞，卻讓眾多超級工程記住他們同一個名字“中特人”。他們就是湖南電力物流項目執行部陜北項目的一線施工人員。

2021年的元月，陜西北部的榆林正在經歷著一場10年以來最強寒潮的襲擊，溫度驟降，室外溫度最低達到零下20度。夜里凌晨兩點，此時應該是大部分人躺在溫暖的床上做著美夢的時候，但是卻有這樣一批人在寒冷的火車站臺上，頂著刺骨的寒風加班加點的勞動著。

夜DK36鐵路車合車現場

由于施工現場是神華集團的一個電煤堆積場，冬季電煤調遣十分頻繁，平均十幾分鐘就有一列電煤發運通過，因此車站貨場留給我們的施工時間非常有限。而且本次到達的三臺變壓器，是國家重點工程陜北±800千伏換流站的核心設備，業主對此次貨物運輸進度高度重視。為了滿足業主要求，并保證第一時間將貨場鐵路裝煤專用線讓出來，現場人員必須日夜兼程，加班加點的進行作業。

鐵道邊“豐盛”的午餐

項目施工現場是鐵路高站臺，上方帶有鐵路高壓接觸網，這給原本在惡劣天氣情況下就很難施工的任務，又增加了很大的技術難度和安全風險，要求我們在整個作業過程中必須小心謹慎。雖然施工現場天氣環境惡劣，困難重重，但是項目執行部施工人員并沒有被眼前的困難所嚇倒，而是迎難而上，從施工機具的準備，人員的調度等方面科學組織，確保整個施工有條不紊的進行。從人員進入施工現場開始，為了不浪費一分一秒的時間，現場施工人員分三組輪班作業，一日三餐在凌冽的寒風中用盒飯解決。由于現場氣溫太低，為了喝上一口水，水瓶子要放在懷里捂一天，但是拿出來往往還是冰塊。即使現場條件如此惡劣，但是現場施工人員沒有一人退縮，大家齊心協力客服困難順利完成項目作業。

自然“冰箱”里的礦泉水

這期間有我們所有施工人員的艱辛付出和無私的奉獻。其中起重師傅姜永達在感冒還沒有痊愈的情況下，匆匆從株洲趕往施工現場。當別人問姜永達師傅怎么不等感冒好了再來，姜永達師傅說：“施工現場是在電氣化鐵路邊上進行作業，我們的DK36鐵路車承載梁吊裝安全風險非常大，到現場我安心點！”。彰顯了我公司一線員工的責任與擔當。

他們只是一群最基層的施工員工，卻是一群最可愛的人！為了電網建設，他們風餐露宿，無私奉獻；為了企業的發展，他們忠誠敬業，無怨無悔。他們是中特的財富，是企業發展的最堅固的基石。難怪孤山川火車站車站值班領導只要說起中特員工，便豎起大拇子，高度稱贊。